하얗게 변한 자동차 고무 몰딩, 복원 가능할까?

나인이 2026. 2. 26. 18:07

세차를 하고 나면 차는 깨끗해 보입니다. 그런데 어느 순간부터 범퍼 하단이나 창문 주변 몰딩이 희끗하게 변해 있는 걸 발견하게 됩니다. 먼지가 묻은 것도 아닌데 색이 빠진 듯 흐려 보이고, 전체 인상까지 낡아 보이기 시작합니다.

특히 검은색 고무 몰딩은 작은 변화에도 티가 납니다. 차체 도장은 멀쩡한데 몰딩만 하얗게 떠 있으면 차량이 오래된 느낌을 주게 됩니다. 그래서 많은 분들이 교체를 먼저 떠올립니다. 실제로 서비스센터에 문의하면 교체를 권하는 경우도 적지 않습니다.

그렇다면 정말 방법은 교체뿐일까요. 이미 하얗게 변한 고무 몰딩은 다시 원래 색으로 되돌릴 수 없는 걸까요. 이 글에서는 왜 이런 현상이 생기는지, 그리고 복원이 가능한 범위는 어디까지인지 차근히 정리해 보겠습니다.

자동차 외장 고무 몰딩이 하얗게 변하는 이유는 단순 오염이 아닙니다. 표면이 산화되면서 보호층이 무너지는 과정에 가깝습니다.

가장 큰 원인은 자외선입니다. 장기간 햇빛에 노출되면 고무와 플라스틱 표면의 유분 성분이 빠져나가고, 탄성이 떨어지기 시작합니다. 표면이 거칠어지면서 빛을 난반사하게 되고, 그 결과 회색빛이나 흰색처럼 보이게 됩니다.

여기에 세차용 강한 알칼리성 세정제, 자동세차 브러시 마찰, 겨울철 동결과 수축 반복까지 더해지면 변색 속도는 더 빨라집니다. 특히 범퍼 하단, 와이퍼 카울, 창문 하단 몰딩은 직사광선과 열을 가장 많이 받는 부위라 변화가 두드러집니다.

중요한 점은, 이 현상이 겉면 먼지 문제가 아니라는 것입니다. 이미 표면 보호막이 손상된 상태라 단순 세차로는 원래 색이 돌아오지 않습니다. 그래서 많은 분들이 복원 가능 여부를 궁금해하는 것입니다.

고무 몰딩이 하얗게 변했다고 해서 모두 교체가 필요한 것은 아닙니다. 중요한 것은 손상의 깊이입니다.

표면이 거칠어지고 색이 빠진 정도라면, 대부분은 표면층의 산화 문제입니다. 이 경우에는 복원제가 어느 정도 효과를 낼 수 있습니다. 보호막을 다시 형성하고 표면 유분을 보강해 색을 짙게 만드는 방식입니다.

하지만 균열이 생겼거나 갈라짐이 보이는 경우, 이미 고무 자체가 경화된 상태라면 이야기가 달라집니다. 이 단계에서는 외형이 일시적으로 진해질 수는 있어도 근본적인 복원은 어렵습니다. 시간이 지나면 다시 하얗게 돌아올 가능성이 큽니다.

결국 판단 기준은 단순 변색인지, 구조적인 손상인지입니다.

변색이라면 관리의 영역이고, 균열이라면 교체의 영역에 가깝습니다.

이 차이를 먼저 이해하는 것이 복원제를 선택하기 전 가장 중요한 단계입니다.

시중에 판매되는 고무·플라스틱 복원제는 기본적으로 표면을 다시 코팅하는 방식으로 작동합니다. 이미 산화로 거칠어진 표면 위에 보호막을 형성해 색을 진하게 보이도록 만드는 구조입니다.

대부분 실리콘이나 폴리머 기반 성분이 포함되어 있어 표면에 얇은 막을 씌웁니다. 이 보호막이 빛의 난반사를 줄여주고, 빠져나간 유분을 보강해 원래 색에 가깝게 보이도록 합니다. 동시에 발수층을 형성해 물과 오염물이 직접 닿는 것을 줄여줍니다.

일부 제품은 동결 방지나 자외선 차단 기능을 강조하기도 합니다. 이는 겨울철 고무 수축이나 추가 산화를 늦추는 데 도움을 주기 위한 기능입니다. 다만 어디까지나 ‘보호’의 개념이지, 손상된 고무를 새것처럼 되돌리는 것은 아닙니다.

이런 원리의 제품 중에는 소형 용량으로 셀프 작업에 적합한 타입도 많습니다. 고무 몰딩뿐 아니라 외장 플라스틱 부위에도 함께 사용할 수 있어 관리용으로 접근하기에는 부담이 적은 편입니다.

복원제는 바르는 것보다 준비가 더 중요합니다.

먼저 해당 부위를 깨끗하게 세척해야 합니다. 먼지나 유분이 남아 있는 상태에서 도포하면 보호막이 균일하게 형성되지 않습니다. 세차 후 완전히 건조된 상태에서 작업하는 것이 기본입니다.

도포할 때는 많은 양을 바르는 것이 도움이 되지 않습니다. 소량을 천이나 스펀지에 묻혀 얇게 펴 바르는 방식이 가장 안정적입니다. 한 번에 진하게 만들려고 과하게 바르면 얼룩이 생기거나 끈적임이 남을 수 있습니다.

작업 후에는 일정 시간 건조가 필요합니다. 바로 물이 닿지 않도록 하고, 비 오는 날 작업은 피하는 것이 좋습니다. 제품에 따라 다르지만 보통 2~4주 간격으로 관리하면 색 유지에 도움이 됩니다.

주의할 점도 있습니다.

타이어 트레드처럼 직접 노면과 접촉하는 부위에는 사용하지 않는 것이 안전합니다. 미끄러질 위험이 있기 때문입니다. 또한 이미 갈라진 고무에는 효과가 제한적이라는 점도 감안해야 합니다.

결국 복원제는 한 번에 해결하는 제품이 아니라, 외장을 관리하는 루틴의 일부로 보는 것이 맞습니다.

차량 연식이 5년 이상이라면 외장 몰딩의 색 변화는 거의 피할 수 없습니다. 특히 검은색 차종이거나 범퍼 하단 면적이 큰 차량은 작은 변색도 더 도드라져 보입니다.

중고차를 관리 중인 경우에도 효과를 체감하기 쉽습니다. 도장 상태는 괜찮은데 몰딩만 희끗하게 떠 있다면 전체 인상이 크게 달라집니다. 이때 교체가 아니라 관리 차원에서 접근하면 비용 부담을 줄일 수 있습니다.

바이크 역시 마찬가지입니다. 외장 플라스틱이나 고무 커버 부위는 자외선과 열에 지속적으로 노출됩니다. 시즌 시작 전에 한 번 정리해 두면 외관 인상이 훨씬 깔끔해집니다.

이런 관리 목적이라면 소형 용량의 고무·플라스틱 보호제를 사용하는 방식이 현실적인 선택이 될 수 있습니다. 셀프로 작업 가능하고, 특정 부위에만 부분 적용할 수 있어 부담이 크지 않습니다.

하얗게 변한 고무 몰딩은 모두 교체 대상은 아닙니다.

표면 산화 수준이라면 관리의 영역에 가깝습니다.

완전한 새것 복원이 아니라, 외장을 다시 정돈하는 과정에 가깝다고 보는 것이 정확합니다. 교체 전에 한 번 시도해 볼 수 있는 선택지가 있다는 점만 기억해 두면 충분합니다.

♣고무 몰딩이 하얗게 뜬 정도가 ‘표면 산화’에 가까운 상황이라면, 관리용으로 쓰기 쉬운 복원·보호제 타입을 한 번 확인해 보셔도 좋습니다. 제품 상세 보기