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  • 단기통 vs 2기통 vs 4기통, 입문자가 바이크 고를 때 꼭 알아야 할 차이

    2026.05.24 by 나인이

  • 공랭 vs 수랭 엔진 차이, 입문 라이더가 바이크 고를 때 꼭 봐야 할 기

    2026.05.24 by 나인이

  • BMW 로고 의미, 비행기 프로펠러가 아니었다? 90년 묵은 오해의 진실은?

    2026.05.23 by 나인이

  • 혼다는 자동차 회사일까? 알고 보면 세계 최대 엔진 회사

    2026.05.22 by 나인이

  • 이탈리아 브랜드 두카티, 왜 독일 폭스바겐과 람보르기니가 주인일까?

    2026.05.22 by 나인이

  • QJ모터는 어떤 브랜드일까? 중국 바이크 편견을 흔드는 지리그룹의 4기통 전략

    2026.05.21 by 나인이

  • 로얄엔필드(Royalenfield), 125년 된 바이크 브랜드가 지금 전 세계에서 뜨는 이유

    2026.05.20 by 나인이

  • 센터 스탠드 없는 바이크, 리어 스탠드가 필수인 3가지 이유

    2026.05.19 by 나인이

단기통 vs 2기통 vs 4기통, 입문자가 바이크 고를 때 꼭 알아야 할 차이

바이크 스펙을 보다 보면 헷갈리는 게 있습니다. 같은 배기량대인데 어떤 모델은 '단기통', 어떤 모델은 '2기통'이라고 적혀 있죠. 숫자가 클수록 좋은 건가 싶지만, 꼭 그렇지도 않습니다. 기통 수는 '성능의 등급'이라기보다 '엔진의 성격'에 가깝습니다. 단기통은 단기통대로, 4기통은 4기통대로 맞는 자리가 따로 있어요. 오늘은 단기통, 2기통, 4기통이 각각 어떻게 다른지, 그리고 입문자인 나는 뭘 고르면 좋은지를 눈높이에 맞춰 정리해보겠습니다.기통 수가 대체 뭘 바꾸는 걸까 먼저 기통이 뭔지부터. 기통(실린더)은 엔진 안에서 연료가 폭발하며 피스톤이 오르내리는 '방'이에요. 이 방이 한 개면 단기통, 두 개면 2기통, 네 개면 4기통입니다. 방이 몇 개냐에 따라 바뀌는 건 크게 네 가지예요. 진동(방..

가이드/모터싸이클 2026. 5. 24. 16:22

공랭 vs 수랭 엔진 차이, 입문 라이더가 바이크 고를 때 꼭 봐야 할 기

바이크를 알아보다 보면 꼭 만나는 단어가 있습니다. '공랭'과 '수랭'. 같은 250cc인데 어떤 건 공랭이고 어떤 건 수랭이라고 적혀 있죠. 둘이 뭐가 다른지, 그래서 입문자인 나는 뭘 골라야 하는지 헷갈리기 쉽습니다. 결론부터 말하면, 어느 쪽이 무조건 더 좋다고 할 수 없습니다. 둘은 '장단점이 다른' 방식이지 '우열'의 문제가 아니거든요. 오늘은 이 둘이 어떻게 다른지, 그리고 용도별로 뭘 고르면 좋은지를 입문자 눈높이에서 정리해보겠습니다.바이크 엔진은 왜 냉각이 필요할까? 먼저 기본부터. 엔진은 연료를 태워 힘을 내는 장치라, 작동하면 엄청난 열이 발생합니다. 이 열을 제때 식혀주지 않으면 부품이 늘어나고 뒤틀리며, 심하면 엔진이 망가져요. 그래서 모든 엔진에는 열을 빼내는 '냉각' 방식이 필요..

가이드/모터싸이클 2026. 5. 24. 13:32

BMW 로고 의미, 비행기 프로펠러가 아니었다? 90년 묵은 오해의 진실은?

BMW 로고를 떠올려 보세요. 파란색과 흰색이 번갈아 들어간 둥근 엠블럼. 많은 사람이 이걸 보고 "회전하는 비행기 프로펠러를 형상화한 거지"라고 알고 있습니다. BMW가 원래 항공기 엔진 회사였다는 이야기까지 곁들이면 꽤 설득력 있게 들립니다. 그런데 이건 원래 디자인 의도가 아닙니다. BMW 역시 로고의 기원이 프로펠러가 아니라 바이에른의 색이라고 설명해 왔어요. 그럼 저 파랑·흰색 원은 대체 뭘까요? 그리고 많은 사람이 90년 가까이 프로펠러라고 믿어온 이 오해는 어디서 시작됐고, BMW는 왜 그걸 굳이 막지 않았을까요? 진실은 프로펠러보다 더 흥미롭습니다.진짜 기원은 바이에른의 파랑과 흰색 결론부터 말하면, BMW 로고의 파랑·흰색은 비행기가 아니라 독일 바이에른 주(州)를 상징하는 색입니다. B..

가이드/모터싸이클 2026. 5. 23. 17:31

혼다는 자동차 회사일까? 알고 보면 세계 최대 엔진 회사

혼다(Honda) 하면 무엇이 먼저 떠오르나요? 시빅, 어코드, CR-V 같은 자동차일 수도 있고, 슈퍼커브 같은 오토바이일 수도 있습니다. 그런데 혼다의 정체성을 한 단어로 줄이면, 의외로 '자동차'보다 '엔진'에 가깝습니다. 실제로 혼다는 생산 대수 기준으로 세계 최대급 내연기관 제조사로 꼽힙니다. 자동차는 그 엔진이 들어가는 여러 그릇 중 하나일 뿐이죠. 오늘은 이 '엔진 회사' 혼다의 의외로 넓은 세계를 들여다보겠습니다.자동차보다 먼저 '동력'에서 출발했다 혼다의 출발점부터가 엔진이었습니다. 혼다의 뿌리는 1946년 하마마쓰에서 시작된 혼다기술연구소와, 1948년 설립된 Honda Motor Co.로 이어집니다. 초기 혼다는 자전거에 붙이는 소형 보조 엔진과 모터사이클을 통해 성장했고, 자동차보다..

가이드/모터싸이클 2026. 5. 22. 18:11

이탈리아 브랜드 두카티, 왜 독일 폭스바겐과 람보르기니가 주인일까?

빨간 슈퍼바이크, 데스모드로믹 엔진, 볼로냐 출신. 두카티(Ducati)는 누가 봐도 이탈리아 그 자체인 브랜드입니다. 그런데 이 회사의 주인이 누구냐고 물으면, 의외의 답이 나옵니다. 두카티는 여전히 이탈리아에서 설계·생산되는 이탈리아 모터사이클 브랜드입니다. 다만 지배 구조상으로는 2012년부터 독일 폭스바겐 그룹 포트폴리오에 속해 있고, 현재는 아우디가 직접 관리하는 브랜드로 분류됩니다. 게다가 한 다리 더 들어가면 더 흥미롭습니다. 법적 인수 주체가 폭스바겐도, 아우디도 아닌 람보르기니였거든요. 오늘은 이 의외의 소유 구조가 어떻게 만들어졌는지, 그리고 그게 두카티라는 브랜드에 무엇을 의미하는지 풀어보겠습니다. 두카티의 진짜 소유 구조: 람보르기니 → 아우디 → 폭스바겐 먼저 정확한 구조부터 보죠..

가이드/모터싸이클 2026. 5. 22. 16:28

QJ모터는 어떤 브랜드일까? 중국 바이크 편견을 흔드는 지리그룹의 4기통 전략

요즘 라이더 커뮤니티에서 부쩍 자주 보이는 이름이 있습니다. QJ모터(QJMOTOR). 처음 듣는 분들은 "또 중국 바이크야?" 하고 넘기기 쉬운데, 막상 배경을 들여다보면 단순한 저가 양산 브랜드로 묶기엔 애매한 구석이 많습니다. 오늘은 이 브랜드가 정확히 어떤 회사인지, 왜 지금 한국에서 화제가 되는지, 그리고 사기 전에 무엇을 따져봐야 하는지까지 정리해 보겠습니다. QJ모터가 주목받는 이유 이유는 단순합니다. 가격이에요. QJ모터가 한국에 들고 온 첫 카드가 421cc 4기통 스포츠 바이크 SRK421RR인데, 이 체급에 4기통 자체가 워낙 희귀한 데다 가격까지 공격적이라 출시 전부터 라이더들의 관심이 쏠렸습니다. 다만 여기서부터는 한 발 떨어져서 볼 필요가 있어요. 초기 화제의 상당 부분은 수입사..

가이드/모터싸이클 2026. 5. 21. 19:02

로얄엔필드(Royalenfield), 125년 된 바이크 브랜드가 지금 전 세계에서 뜨는 이유

할리데이비슨은 한 번 망할 뻔했습니다.트라이엄프는 실제로 무너졌다가 되살아났습니다.노턴은 수십 년을 헤매다 겨우 부활했습니다. 그런데 가장 오래 이어진 모터사이클 브랜드로 불리는 이름이 있습니다.1901년 영국 레디치에서 첫 모터사이클을 만들고, 영국 본사가 사라진 뒤에도 인도에서 그 이름을 이어온 브랜드.로얄엔필드입니다. 1. 영국에서 태어나 인도에서 살아남다1901년, 영국 레디치 로얄엔필드는 영국 레디치(Redditch)라는 작은 공업 도시에서 시작했습니다. 원래는 자전거와 정밀 부품을 만들던 회사였습니다. Royal Enfield라는 이름은 영국 왕립 소총 공장(Royal Small Arms Factory)과의 인연에서 비롯됐고, 1890년 Crown으로부터 Royal Enfield라는 이름 ..

카테고리 없음 2026. 5. 20. 17:12

센터 스탠드 없는 바이크, 리어 스탠드가 필수인 3가지 이유

바이크를 처음 사고 나서 체인 청소를 하려는 순간 깨달았습니다. "뒷바퀴를 어떻게 돌리지?" 센터 스탠드가 없으니 뒷바퀴가 땅에 닿아 있습니다. 체인 전체를 청소하려면 바퀴를 회전시켜야 하는데 방법이 없습니다. 요즘 나오는 스포츠 바이크, 네이키드, 크루저 대부분이 센터 스탠드를 생략합니다. 무게 줄이고, 지상고 확보하고, 비용 절감하기 위해서입니다. 리어 스탠드가 필요한 이유입니다. 1. 센터 스탠드가 없는 이유 ■ 무게 감소: 센터 스탠드는 2-3kg. 퍼포먼스 바이크는 1g이라도 줄이려 합니다.■ 지상고 확보: 센터 스탠드는 바이크 아래에 돌출되어 코너링 시 긁힐 수 있습니다.■ 비용 절감: 옵션으로 7-15만원 추가 비용입니다. 제조사 입장에서는 빼는 게 낫습니다.■ 디자인: 미니멀한 현대 ..

가이드/모터싸이클 2026. 5. 19. 17:27

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